新款222奔驰上市后，保持了原来豪华风格，特别内饰更是有了质的提升，而且上比以往的奔驰S多了分运动感，发动机也开始使用276 3.0T涡轮发动机代替原来272 3.0 3.5发动机，动力上320以及超越原来的350，但毕竟2吨多的车重匹配272匹的发动机可以说是勉强够用，对于喜欢动力的成功人士会选择S400，而喜欢动力又懂车的当然会选择S320再升级ECU，性价比可以更高！
在选择德国Remaps ECU之前,车主已经对爱车进行了一系列强化，全段进排气，中冷油冷加强，泄压阀,AP刹车......至于动力方面，车主希望尽量发挥3.0T发动机的最大潜能，选择了我们的赛车程序（安全角度，赛车程序应该还需要锻造活塞，连杆，涡轮管道......,这些需继续强化，否则原车发动机还是应付不来德国remaps的赛车程序）。
S320发动机使用博世MED17.7.3.1 ECU，升级该ECU必须开盖使用BOOT模式进行读写，当然对于经验丰富的我们，无论是免拆还是开盖都无需担心安全隐患。读写程序过程如配图：
整个过程大约3个小时，原车272匹，升级后保守达到380匹，扭矩提升150牛米。写入程序后密封，安装，使用专业诊断设备检测全车无任何故障码，最后当然是路试升级效果。
首先，改过排气管原来已经有声浪，升级后排气管的声浪更加浑厚，轻踩油门转速也可以飞快的攀升，低扭的改善也相当明显，油门响应基本无迟滞，涡轮介入后，2/3的油门已经有强烈的推背感，而且可以一直持续，让你的后背一直紧贴座椅不能动弹，2吨多重的S320居然有了A45般的暴力提速，仅仅测速2公里，下车后发觉AP刹车碟已经烧红，目前的AP已经感觉应付不了如今的动力，进一步的强化也要准备开始。
